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車牌號(hào)是車輛的唯一身份標(biāo)志，它的特殊性與重要性從而決定了智能車牌識(shí)別系統(tǒng)在智慧城市交通管理系統(tǒng)中成為不可或缺的重要組成部分。可以在車輛在進(jìn)入識(shí)別區(qū)域內(nèi)，應(yīng)將車牌對(duì)準(zhǔn)攝像機(jī)位置，以達(dá)到快速識(shí)別，如系統(tǒng)無法識(shí)別，車輛需退出識(shí)別區(qū)域范圍，重新進(jìn)入識(shí)別區(qū)域內(nèi);

故障問題一、不輸出圖像
發(fā)生這種情況時(shí)應(yīng)該從下面幾項(xiàng)進(jìn)行檢查：
1、檢查攝像機(jī)有沒有圖像數(shù)據(jù)輸出。

2、檢查攝像機(jī)鏡頭驅(qū)動(dòng)線有沒有斷裂或者連接錯(cuò)誤。

3、檢查攝像機(jī)與控制板的連接線有沒有連接錯(cuò)誤。

4、查看識(shí)別系統(tǒng)有沒有圖像輸出，檢查視頻線有沒有接入識(shí)別器的模擬視頻輸入接口等。

故障問題二、過車時(shí)顯示“無車牌”
出現(xiàn)這種類型的故障問題，常見的原因是由于圖像輸入方面的問題。首先我們要檢查攝像機(jī)能否正常工作，檢查識(shí)別圖像的清晰度，還有就是檢查攝像機(jī)的位置是否移動(dòng)。對(duì)于將監(jiān)控?cái)z像和車牌識(shí)別攝像機(jī)分開的車道，我們可以先將接入識(shí)別儀的視頻頭接到字符疊加器上進(jìn)行測(cè)試，觀察圖像的清晰度是否正常，并根據(jù)測(cè)試結(jié)果調(diào)整攝像機(jī)。

故障問題三、車輛經(jīng)過抓拍線圈時(shí)軟件無反應(yīng)
這類故障的主要原因是工控機(jī)沒有接收到觸發(fā)信號(hào)，因此車牌識(shí)別主機(jī)和收費(fèi)軟件都沒有進(jìn)行工作。這類故障的解決方法請(qǐng)參考線圈和抓拍檢測(cè)器的維修。

故障問題四、軟件一直顯示“正在獲取車牌”
這類故障的主要原因出在工控機(jī)和車牌識(shí)別主機(jī)間的通訊問題。我們首先要檢查車牌識(shí)別儀有沒有正常開啟，有沒有供電。再檢查車道的網(wǎng)絡(luò)是否正常，最后讓系統(tǒng)監(jiān)控中心對(duì)車道的配置文件進(jìn)行檢查。

優(yōu)點(diǎn)：
1、可以減少人員干預(yù)，并且可以實(shí)現(xiàn)出入口處無人管理操作，減少投入成本。

2、可以滿足管理方和車主們的停車需求。

3、采用全自動(dòng)的電腦管理模式，從停車場(chǎng)的出口處到道閘、再到管理中心，全部使用電腦的自動(dòng)控制，車輛進(jìn)出快速管理方便。

4、進(jìn)出采用先進(jìn)的非接觸感應(yīng)卡管理，進(jìn)出讀卡，一卡一車，快捷、方便、安全，可與一卡通系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)控制。

5、出入口設(shè)備均可無人值守，車輛自助讀卡進(jìn)出場(chǎng)，先進(jìn)合理的管理、控制結(jié)構(gòu)和工作流程，使系統(tǒng)設(shè)備可以穩(wěn)定有序的工作。

6、停車管理軟件為管理者提供實(shí)用詳盡的監(jiān)控管理功能，使管理人員不用理會(huì)管理系統(tǒng)硬件的具體操作，只需簡(jiǎn)單地設(shè)置或查詢相關(guān)車輛數(shù)據(jù)即可，如發(fā)行、修改卡，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)查詢，打印報(bào)表等工作。

7、系統(tǒng)模塊化的配置結(jié)構(gòu)可適應(yīng)各種現(xiàn)場(chǎng)安裝環(huán)境，如：標(biāo)準(zhǔn)一個(gè)出入口一進(jìn)一出{左進(jìn)右出/右進(jìn)左出}、一個(gè)出入口單道閘一進(jìn)一出、2個(gè)出入口分離一進(jìn)一出、出入口一體等，先進(jìn)的工作流程使系統(tǒng)各部分能夠獨(dú)立運(yùn)行，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的可布線靈活程度，決定聯(lián)網(wǎng)或脫機(jī)的工作方式，但管理系統(tǒng)的功能不受影響。

8、道閘管理采用了領(lǐng)先的壓鑄成型四桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，選用優(yōu)化過的低發(fā)熱一體化電機(jī)，控制器一并集成了升優(yōu)先、地感/紅外和壓力波三重防砸功能，配合帶有橡膠條的防砸桿，確保車輛安全進(jìn)出萬無一失。